优步司机的收入比2013年少53%

根据JPMorgan Chase Institute的一项新研究,Uber和Lyft等应用程序的驱动程序的收入比几年前的收入要少得多。该研究研究了38 Mill

根据摩根大通学院(JPMorgan Chase Institute)的一项新研究,与几年前相比,Uber和Lyft等应用程序的驱动程序的收入要少得多。

这项研究检查了通过128个在线平台进行的3800万付款,其中还包括在2012年10月至2018年3月之间将Airbnb等租赁应用程序付款到230万个不同的追逐检查帐户。

它表明,在2013年至2017年之间,在给定月份为运输应用程序工作的驾驶员的平均每月付款从1,469美元下降到783美元,下降了53%。

为什么驾驶员工资显然下降?这项研究提供了几个原因,包括驾驶员工作时间较少,跳跃价格降低,骑手需求降低和驾驶员供应增加以及向驾驶员支付较低费率的平台。

但是,该研究没有研究小时的工资,而是研究“只有他们的产品,收益”。

与Uber和Lyft不同的观点

优步说,这使结果具有误导性。

Uber的一位高级经济学家Libby Mishkin在博客文章中指出,该公司的总司机数量从2014年的160,000增加到2018年的900,000。这些驾驶员中的大多数仅兼职。实际上,该研究发现,在给定年内通过乘车共享服务支付的人中,​​有58%的司机在短短三个月或更少的时间内就赚了钱。

Uber表示,偶尔的驾驶员数量正在增加,这降低了每月收入的总统计数据。

“在这种情况下,每月和每小时平均收入之间的区别是一个重要的:如果我们合作伙伴的份额偶尔偶尔随着时间的流逝而增加,则可以认为每个驾驶员的平均每月平均值(或,,,为此,每周或每年的收入将减少。”米什金写道。我们认为,根据合伙企业进行的学术研究,这是平均每小时收入,用于评估各种各样和不断发展的司机之间的收入的指标将是平均每小时收益。随着时间的流逝,普林斯顿的艾伦·克鲁格教授和纽约大学的约翰·霍顿一直保持稳定。”

Lyft的发言人回应了类似的观点。

发言人说:“这项研究没有研究驾驶员最关心的指标,这一事实导致了误导性的头条新闻。” “更多的司机选择兼职赚钱,通常每周不到十个小时,他们告诉我们他们真正珍视Lyft提供的灵活性。”

Uber司机每小时赚多少钱?

2018年的两项研究提供了一个关于Uber驾驶员在小时内收入多少的想法。

一项研究于2月份发表在马萨诸塞州能源与环境政策研究中心研究人员的研究人员中,发现Uber司机的中位利润为每小时8.55至10美元。 (注意:研究作者在修改了他们的发现后到达了这个数字。)

经济政策研究所的另一项研究是华盛顿特区的左倾智囊团,表明,Uber司机在每小时的乘客票价中赚取24.77。但是,在考虑了车辆费用,健康保险和Uber的佣金和费用之后,驾驶员的每小时工资仅为9.21美元,这与许多州的最低工资相当。灵活性驱动程序告诉我们他们的价值,无法在传统工作中找到。”

无论如何,Uber和最近的JPMorgan Chase研究似乎都同意,大多数用于乘车共享公司的司机都在努力补充更传统的收入。

摩根大通(JPMorgan Chase)的研究写道:“……我们没有找到证据表明在线平台经济正在取代大多数家庭的传统收入来源。” “综上所述,我们的发现表明,无论平台工作是否可以原则上代表“未来的工作”,大多数参与者都不会将其纳入那种未来的使用类型。”

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