根据最近的一篇论文和PAT的报道，特斯拉似乎对首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的承诺做出了很好的态度
根据最近的一份论文和专利，特斯拉似乎已经对CEO Elon Musk的承诺做出了良好的诺言，该公司的寿命超过100万英里。一百万英里的电池将大约是特斯拉汽车当前使用的电池的寿命，并且还大大降低了机器人和长途电动卡车的运营成本，这两者都在开发特斯拉。
特斯拉与一群电池研究人员达成了独家协议 – 由物理学教授杰夫·达恩（Jeff Dahn）领导，他称特斯拉的“电池古鲁”（Battery Guru），他们本月早些时候发表了一篇论文，描述了锂离子电池的寿命更长，并且更高且明显更高能源容量比目前市场上的能源容量。
据报纸称，电池应持续超过100万英里，超过4,000次费用和耗尽，同时在其一生中损失了不到10％的能源容量。与大约五年前的锂离子电池相比，这是一个重大升级，后者在1000次电荷周期（如Wirednotes）之后损失了一半的能源容量。
密歇根大学能源学院电池实验室的技术总监格雷格·莱斯（Greg Lays）告诉《连线》：“ 4,000个周期确实令人印象深刻。” “一百万英里的范围很容易通过4,000个周期来处理。”
研究人员在论文中提供了有关电池的具体细节，以帮助推进该领域的研究。
“这些细胞的完整详细信息包括电极成分，电极载荷，电解质组成，所使用的添加剂等，”达恩和他的同事在论文中写道。 “这样做是为了使其他人可以重新创建这些细胞，并将它们用作自己的R+D努力的基准。”新电池在化学成分方面并没有为桌子带来新鲜事物。相反，达恩（Dahn）和他的同事们设法优化了EV电池的常用组件 – 镍锰锰氧化碳或NMC。电池在阴极中使用了相对较大的NMC晶体（电池的正电极），这可以通过在充电过程中防止电池破裂来帮助电池持续更长的时间。
特斯拉（Tesla） – 该公司的汽车已经比其他制造商更进一步，这可能不会通过分享这些细节而失去竞争优势：就在最近的论文发表后的几天后，特斯拉和达恩获得了单晶锂的专利如纸张中所述的电池类似，但是具有电解质添加剂，可能使其能够更好地发挥作用，从而增强“锂离子电池的性能和寿命，同时降低成本”，如专利专利所示。
这样的电池将帮助特斯拉以较低的成本实施机器人和长途电动卡车。但这并不一定意味着消费者应该期望特斯拉的成本很快下降。实际上，马斯克在7月表示，一旦公司的机器人上街，特斯拉的价格可能会飙升，因为供需将使汽车变得更加有价值。
需要明确的是，消费者仍然能够购买特斯拉，但是清算价格将大幅上涨，因为可以用作机器人的完全自动驾驶汽车比非自主cartwitter.com的价值更高。
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