在切割碳排放方面，空中旅行和运输在房间里有几只巨大的发射大象。输入一种新的开创性方式到达货运国际
在切割碳排放方面，空中旅行和运输在房间里有几只巨大的发射大象。输入一种新的开创性方式，以较低的排放量在国际上进行货运货物。
最近，宣布，由英国新科学家的一家公司Varialift Airships建造的太阳能飞艇正在进行中，据Varialift首席执行官艾伦·汉德利（Alan Handley）报道，英国与美国之间的飞行中，这是这件事。绿色飞艇仅使用传统喷气飞机使用的燃料的8％。
绿色太阳能飞艇
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新的和改进的飞艇
铝制飞艇将由一对太阳能发动机和两个常规喷气发动机提供动力。由于飞艇依靠喷气流将它们推向目的地，因此他们在效率和碳排放方面具有优势。
与过去的飞艇不同，例如臭名昭著的兴登堡（Hindenberg）坠毁了灾难性的火焰，Varialift的飞艇不会充满氢。它将使用氦气提升，这是一种更安全的选择。飞艇起飞并垂直着陆，更像是热气球而不是飞机，这意味着它实际上并不需要特殊的气道或船员。因此，它可能是将货物运送到具有低标准基础设施的地方的宝贵工具。它的网站声称，它将能够承担50至250吨不等的负载，并且可能有可能的较大有效载荷的较大型号可能是一种可能性。
由于飞艇不需要能量才能超越云层，并且可以根据太阳能的可用性来改变速度，因此零碳，零燃料成本服务是可行的。不利的一面是，没有车载电池意味着旅行仅限于日光小时，它将以蜗牛的速度飞行，速度为每小时250至350公里。
显然，太阳能飞机是一个令人兴奋的未来派想法，但是成本呢？
根据Varialift的网站，该飞机的构建，操作和维护非常有效。该公司声称，实际上将比同等有效载荷飞机要花费80％至90％，购买和运营，与卡车或越野货物运输的成本相媲美。此外，由于飞机几乎可以在任何地方运行，因此它不需要昂贵的跑道来降落和装载。
胸围成本估计混合在一起。根据IEEE Spectrum的说法，IIASA研究员朱利安·亨特（Julian Hunt）表示，现在使用飞艇的估计成本是货物的昂贵的10至50倍。他指出，要与传统运输竞争飞艇，货物行业将在未来10至20年内投资50至1000亿美元，以使这些飞艇安全有效。
然而，前英国首席科学家兼气候变化专家戴维·金爵士（David King）在2016年对Renew Evanance表示，Varialift飞机的成本将与Jumbo Jet相当。与其他可再生能源技术类似，一旦支付了初始资本成本，运行成本就相对较低。
图片来源：Terry Atwell通过127翼
在当前气候灾难中运输的未来，工程师一直在努力脱碳和运输。航空在全球温室排放中排放2.4％，海上运输贡献了3％。很可能这可能会使一支太阳能飞艇的舰队延伸。
如果世界要坚持其巴黎气候誓言，那么能源系统需要在未来50年内将其碳排放迅速减少到几乎为零。此外，科学家们说，要将本世纪的变暖限制在摄氏1.5摄氏度，我们必须在2030年将全球排放量减少到一半。似乎我们需要尽快一些绿色航空和运输创新。
其他太阳能飞艇已经在进行中。例如，这家法国公司飞行鲸生产另一个使用氦气的太阳能飞艇，目的是在2023年将货物运送到偏远地区。美国航空集团洛克希德·马丁（Lockheed Martin）一直在为直线航空建造混合飞艇。
听起来很崇高，太阳能飞艇正是可以实现的未来。而且，正如Hunt向IEEE Spectrum指出的那样，它们最终可能是完美，100％可再生世界的可行性的下一个重要一步。
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