劳斯莱斯(Rolls-Royce)将于2020年发射全电飞机

劳斯莱斯(Rolls-Royce)宣布,其零排放,单座赛车飞机将在2020年春季飞行,目的是击败最快的电动飞机的世界纪录。西门子有

劳斯莱斯(Rolls-Royce)宣布,其零排放,单座赛车飞机将在2020年春季飞行,目的是击败最快的电动飞机的世界纪录。西门子以每小时210英里的速度创造了2017年的先前记录,但劳斯莱斯的飞机(称为加速(加速飞行电气化))的目标是300+。

政府间气候变化小组(IPCC)估计,当今航空业对气候变化的贡献约为3.5%。如果没有采取任何措施来减轻或减少航空业的排放,IPCC预测,到2050年,该数字可能会增加到5%至15%。

这些事实和受Greta Thunberg启发的新兴“伪装”运动推动了航空公司开发电飞机,这项任务涉及比开发电动汽车更大的技术挑战。但是,专家声称,乘客的零排放飞机距离实现数十年之遥。

劳斯莱斯官员在一份声明中描述了加速对追求这一目标的重要性。劳斯莱斯电气公司(Rolls-Royce Electric)主任罗布·沃森(Rob Watson)说:“这不仅是迈向世界纪录的重要一步这可以在向低碳全球经济过渡中发挥基本作用。”

与电动机制造商YASA和航空启动电灯合作,Rolls-Royce的ACCEL具有有史以来为飞机组装的功率最大的电池组。它的6,000个牢房提供“为250户房屋燃料或飞行200英里(伦敦至巴黎)的能源。”劳斯莱斯还指出,加速的动力总成的能源效率将为90%。相比之下,常规汽油发动机仅使用其燃料能源含量的15%,甚至一级方程式赛车仅以50%的能源效率最高。电动汽车更节能,但加速动力总成似乎击败了电动汽车典型的80%效率。

劳斯莱斯

电动飞行时代

最近的其他项目表明,航空时代的电时代才刚刚开始弯曲其翅膀。 2019年12月,加拿大通勤航空公司港口航空公司展示了第一架电动商业客运飞机。该项目被称为eplane,是一种水上飞机,旨在在加拿大海岸线周围跳岛。由于相对较小的乘客负载和距离涉及的距离,因此这架第一架电动飞机非常适合此目的,因为它只能容纳6名乘客并飞行30分钟(另外30分钟的储备力),然后才需要充电。

在巴黎航展上,包括以色列企业审查的一个项目,包括爱丽丝在内的年初,与电动航空有关的更多项目揭幕。爱丽丝(Alice)将是一架九座商用电飞机,能够以每小时276英里的速度飞行650英里,并计划在2022年之前进入服务。

我们最大的绊脚石?电池。

虽然减少排放量对于这些公司来说是一个不错的奖励,但大部分发展是由简单的经济学驱动的。电力远远远远低于常规燃料,即使在所有研发投资之后,航空旅行也将更具成本效益。一般来说,与电动飞机和电动汽车相关的许多技术都非常迅速,除了一个至关重要的例外:电池。

如果没有更密集和更有效地存储大量能量的方法,电动飞机的范围将受到显着限制。目前,航空二氧化碳排放量的80%是由于航行超过1,500公里(少于1,000英里)的航班造成的,这是没有电动飞机能够覆盖的距离。

可以针对六个不同特征进行优化电池:其能量密度,成本,寿命,温度耐力,安全性和功率(或能量释放的速度)。例如,智能手机的锂离子电池应该便宜且温度持久,但不需要持续太长时间或一次释放过多的能量。飞机的电池系统需要在所有六个指标上都表现出色。

电池很棘手,但是在这个行业中正在取得进步。随着电气航空技术和电池技术的进一步发展,我们可能会继续参观地球必须提供的美丽地方,而不会在此过程中消失。

原创文章,作者:小彭山,如若转载,请注明出处:http://www.dsonekey.com/5330.html

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