供应链问题:如何解决我们港口中的交通拥堵

这篇文章最初发表在我们的姊妹网站Freethink.empty商店货架上,库存的亚马逊订单,价格上涨 – 我们都经历了全球供应CHA的这些直接影响

这篇文章最初发表在我们的姊妹网站Freethink上。

空的商店货架,库存的亚马逊订单,价格上涨 – 近几个月来,我们都经历了全球供应链危机的这些直接影响。

但是,短缺和价格上涨通常只是困扰该行业更长的更大问题的症状。在这种情况下,大流行将整个链条陷入混乱,因为某些港口减少了其操作或完全关闭以减少病毒的传播。

前美国贸易谈判代表哈里·布罗德曼(Harry Broadman)告诉《商业内幕》:“世界经济是不同步的,因为当大流行开始并使所有行业参与者同时陷入困境时,部分经济被迫离线。”

最重要的是,随着病毒限制的增加,消费者需求激增了 – 供应链努力努力跟上。

“世界经济是不同步的,因为当大流行开始时,部分经济被迫离线,使所有行业参与者同时陷入排队,几乎是不可能的。”

哈里·布罗德曼(Harry Broadman),前美国贸易谈判代表

“供应链的所有部分,其中大多数是建立在’精益’原则的基础上(从卡车司机到仓库中的库存没有稀疏,很少的冗余),”安全总监托尼·佩利(Tony Pelli)说。和BSI的弹性。

“尽管消费者的需求在几个月内可以增加,但增加港口容量,建造仓库,雇用员工等需要更多时间来满足该需求。”

一直以来,运输成本都在飙升,因为没有足够的船舶或容器来满足需求增加。

上周,穆迪(Moody)的分析发布了一份报告,称事情“在变得更好之前会变得更糟”,因为我们继续看到整个链条上都有无数的干扰。在全球经济失控之前解决这一危机将采取许多不同的创新方法。Flexport的首席执行官Ryan Petersen具有一种创造性的方法,可以解决链条中最大的瓶颈之一:集装箱码头的院子空间。

10月22日早些时候,彼得森广泛发布了他在长滩港口综合大楼进行的3小时乘船游览中看到的东西,以及他认为我们如何解开交通拥堵。

以下是彼得森看到的关于我们港口实际发生的事情的内容,轻松编辑。您可以在此处阅读原始线程。

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瑞安·彼得森(Ryan Petersen):洛杉矶/长滩的港口处于停滞状态。在整个3小时的循环中,通过港口建筑群,通过每个终端,我们看到少于十几个容器被卸载。

有数百个起重机。我只计算了大约7个工作,而且似乎速度很慢。似乎每个人现在都同意瓶颈是容器终端的院子空间。终端只是在容器上溢出,这意味着它们不再有空间可以从船只或陆地上占用新容器。

这是一个真正的交通拥堵。

现在,如果您有一个没有空容器的底盘(用于运输容器的特殊拖车),则可以在任何端口终端中拾取容器。但是,如果您在该机箱上有一个空容器,则除非受到高度限制,否则它们不允许您返回它。

如果您无法将空容器从底盘上拿走,则没有底盘可以拿起下一个容器。如果没有人去拿起下一个容器,港口仍在堵塞。RyanPetersen

如果您无法将空容器从底盘上拿走,则没有底盘可以拿起下一个容器。而且,如果没有人去拿起下一个容器,港口仍然被困住了。

随着院子如此饱满,载体和终端在何时何地接受空容器中受到了高度限制。

同样,载体之间的容器也不可及时,因此卡车司机必须在正确的航站楼中排出。这导致空容器堆积。仅这个一个卡车伙伴就有450个集装箱在他的院子上(从10/21起)坐在底盘上。

这是一家货运公司,有6码,代表153个所有者操作员司机,因此他在院子里有近3个集装箱坐在底盘上,供团队中的每个驾驶员使用。

随着所有容器堆积在航站楼院子里,Longshoremen无法卸下船只。因此,队列增长了更长的时间

瑞安·彼得森

他无法将容器从底盘上取下,因为长滩分区代码不允许他存放空容器在他的卡车场中高2个以上。如果他违反了此代码,他们会关闭他的院子。

由于底盘都绑在一起存放无法返回端口的空容器,因此没有可用的机箱可以在端口上捡起容器。

随着所有容器堆积在航站楼院子里,Longshoremen无法卸下船只。因此,队列增长了更长的时间,现在有70多艘包含500,000个容器的船只正在等待海上。这条线将变得更长,而不是较短。这是一个负面反馈循环,它正在迅速失控 – 如果它继续持续不足,它将破坏全球经济。

这是一个负面反馈循环,迅速骑自行车失控 – 如果它继续持续不断,它将破坏全球经济。

瑞安·彼得森

好吧,您问我们如何解决这个问题?简单的。我们现在可以快速做到。

设计操作时,必须选择瓶颈。如果瓶颈出现在您没有选择的某个地方,则您没有运行操作。它正在运行你。

您应该始终选择最集中的产品线作为瓶颈。在港口的港口中,岸上起重机。起重机绝不应该无法运行,因为他们正在等待操作的另一部分追赶。

您应该始终选择最集中的产品线作为瓶颈。在港口的港口中,岸上起重机。现在的瓶颈不是起重机:它是院子的空间。

瑞安·彼得森

现在的瓶颈不是起重机:它是容器终端的院子空间,是空的底盘以清除这些容器。

在操作中,当出现瓶颈时您没有设计出来的瓶颈时,您必须压倒瓶颈!

这是一个简单的计划,总统Bident,州长Newsom和私营部门,劳工,卡车司机和连锁店中的其他所有人都必须实施,以压倒瓶颈并在港口创建院子空间。

1)行政命令立即生效,覆盖了长滩和洛杉矶的分区规则,以允许卡车码存储多达六个空容器,而不是目前的两个限制。使其临时约120天。这将释放数以万计的底盘,这些底盘现在只是将容器存储在车轮上。这些底盘可以立即被带到港口以拖走容器。 (编者注:自从彼得森提出计划以来,长滩市市长罗伯特·加西亚(Robert Garcia)颁布了一项临时措施,将此限制提高到4个容器)。这不是一个全面的清单。请添加。我们不需要做最好的想法。我们需要做所有的想法。

瑞安·彼得森

2)将国民警卫队和美国军方拥有的每个集装箱底盘带到港口,并将其借给航站楼180天。

3)在一块大型(约500英亩)的政府土地上创建一个新的临时集装箱场,该土地毗邻该港口大楼100英里以内的内陆铁路头。

4)迫使铁路将所有容器拖到这个新地点,转身回来。不应再有1500英里的火车旅行到达拉斯。我们正在做100英里的班车,转身再次进行。卡车司机将前往该站点以获取容器而不是端口。

5)带来驳船和小型容器船,并开始将长滩从长滩拖出到其他没有备份的较小港口。

这不是一个全面的列表。请添加。我们不需要做最好的想法。我们需要做所有的想法。

我们必须压倒瓶颈,并使这些端口再次工作。如果港口不起作用,我对世界经济有多糟糕。每家出售实际在国际上出售或出售的物理产品的公司都会失败。我们的全球化经济依赖的循环系统已经崩溃。而且,由于涉及的负面反馈循环,每天都会变得越来越糟。

如果询问,我很乐意为联邦或州政府领导这项努力。在这一点上,领导力是缺失的成分。

原创文章,作者:乐观兔,如若转载,请注明出处:http://www.dsonekey.com/4406.html

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