再见,橡胶。这些新的钢制轮胎持续一生。

这篇文章最初是由我们的姊妹网站Freethink发表的。数十年来,轮胎的基本概念并没有发生太大变化。但是谁说不可能重新发明轮子没有看到这个

本文最初由我们的姊妹网站Freethink发表。

数十年来,轮胎的基本概念没有太大变化。但是,谁说不可能重新发明轮子的人还没有看到这种最新的创新 – 钢制轮胎。

一家名为“全球气缸轮”(GACW)的基于亚利桑那州的初创公司提出了轮子设计,消除了对一次性,污染橡胶轮胎的需求。他们从您见过的最大轮胎开始。

车轮正在转动:连续发明家Zoltan Kemeny提出了新钢轮胎的想法,并将其命名为空气悬架轮(ASW)。与典型的橡胶轮胎不同,ASW主要由钢制成 – 这意味着它持续更长的时间,可以修复或回收。该公司表示,该车轮的目的是持续到车辆本身。

与典型的橡胶轮胎不同,ASW主要由钢制成 – 这意味着它持续更长的时间,可以修复或回收。

但是橡胶轮胎有助于抓住地面和垫子颠簸。钢轮胎如何甚至接近平稳,安全的骑行?机械车轮内置的是气动悬架系统 – 一种由泵或压缩机提供动力的空气悬架系统,将空气泛滥成柔性的波纹管。这将使钢轮在狭窄的转弯处抓住道路,并防止乘客弹出座椅。

走大:当然,钢制轮胎实际上可以撕毁道路。而且,在大多数地方,带有金属的轮胎不是街头法律。但是GACW目前专注于采矿市场 – 特别是越野建筑车辆。

越野采矿设备所需的车轮巨大且昂贵,每套最高75,000美元。据流行的机制报道,由于它们越过粗糙的地形,他们通常只能持续到九个月。这些新轮胎是抛弃一次性橡胶轮胎并将轮胎整合到轮子的永久部分的一部分。“轮胎是矿场上的#1或#2费用,” GACW的Harmen David van Kamp告诉流行的机械师。 。 “非常危险且极其污染。”

轮胎还将有助于节省燃油成本,因为它们会大大减少滚动摩擦或拖动。据报道,这意味着天然气和柴油发动机将更有效,并且发行更少的排放量。

重新发明轮子:Kemeny在开发创新的轮胎设计方面远非独自一人。特斯拉(Tesla)试图在其Model 3上切换到无气轮胎。最新的电动迷你库珀(Cooper)是运动无空胎。

NASA的无气车轮胎正在适合自行车。无气轮胎意味着一个小的指甲永远不会让您滞留在高速公路的侧面。

另一方面,钢制轮胎也将永远不会发光,同时也更耐用。不利的一面是,它们将仅限于越野车,至少直到可以安全地为沥青街道安全为止。

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