西班牙航空公司空气鼻子订购了一批飞艇

西班牙航空公司的空气鼻子正在从航空的过去中找到一页,以推动碳密集期较少的未来:飞艇。该地区航空公司是欧洲最大的航空公司之一,保留了10个混合动力车的机队

西班牙航空公司的空气鼻子正在从航空的过去中找到一页,以推动碳密集期较少的未来:飞艇。

该公司宣布,该地区最大的航空公司已保留了英国混合动力车(HAV)的10个混合飞艇的车队,该公司宣布,运营计划于2026年开始。

这将从根本上增加运营的飞艇数量 – 如今,据估计,世界上只剩下25次闪电架(较少的刚性飞艇)。

Airlander 10最初于2016年宣布,是100名乘客氦气飞艇。 HAV说,基本型号将使用四个柴油发动机,并将空中旅行排放量减少75%。由电力提供动力的混合动力模型可以将飞行排放量减少90% – 尽管预计至少要直到2025年才能完成电动发动机。

西班牙航空公司的空气鼻子正在从航空的过去中找到一页,以推动碳密集期较少的未来:飞艇。

HAV计划今年在英格兰约克郡开始制造飞艇。

“ Airlander 10将大大减少排放,因此我们与HAV达成了这一协议,”空气鼻子总裁Carlos Bertomeu在一份声明中说。 “对于每个人来说,可持续性是个好消息,在商业航空的日常运营中已经是不可谈判的事实。”

HAV说,Airlander 10具有4,000海里最大范围,可以保持五天的飞行,并且可以高达20,000英尺。他们的确是指巡航; CNN报道说,飞艇将仅以80英里 /小时的速度将针刺。

除了其生态益处外,飞艇还可以在没有传统机场基础设施的情况下运作,使用气动滑雪从多个地面降落和起飞,包括滨水区,田野和未充分利用的机场,HAV告诉CNN.in cnn.in。也可以在没有传统机场基础设施的情况下运作,并计划于2026年开始在西班牙上空航行。

航空枢纽报道说,Air Nostrum’s是飞艇的第一个商业订单,使航空公司HAV的发射客户成为了航空公司。空气鼻子打算使用它们在西班牙范围内飞行区域路线。 CNN报道说,其他潜在的短期飞艇路线可能包括西雅图到温哥华和奥斯陆到斯德哥尔摩。

“随着法国,丹麦,挪威,西班牙和英国等国家开始施加雄心勃勃的授权,以脱碳,用于国内和短途飞行,混合动力汽车和空中鼻孔集团正在展示我们如何能够到达那里 – 并尽快到达那里HAV首席执行官汤姆·格伦迪(Tom Grundy)说。

本文最初由我们的姊妹网站Freethink发表。

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